「客戶為什麼要跟我買」是業務的影響圈

《與成功有約》一書的作者史蒂芬・柯維在書中提出「關注圈 vs. 影響圈」的概念。關注圈是指國家大事、社會新聞、家庭、事業等,通常超過個人能力範圍;影響圈指的是在關注圈範圍內自己能掌握的事,例如養成習慣、投入學習、鍛鍊技能等。注意力放在關注圈,久而久之可能變得消極或愛抱怨;注意力放在影響圈,專注在影響圈久了,影響圈會擴大,我們對生命更有掌控感,能力與自信也會成長。
關於把注意力放在能夠改變的影響圈,而不要虛耗在無法改變的關注圈上,上週受訪時突然想到銷售也是如此。
 

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出貨隨筆:提前兩個月準備還只算是剛好而已

海運

以前出貨安排貨櫃是幾封信,頂多加上一兩通電話就可以搞定的事。即使是比較麻煩的平板櫃,也就是多了鋼索固定跟低底板卡車的費用就解決了,不過現在不是這麼回事。最近要出的貨,即使從11月下旬就開始和forwarder密切配合,也只是有驚無險地在出貨前搞定所有環節而已。整理一下過去兩個月來遇到哪些挑戰,以及是怎麼解套的。

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線上課程要放在哪裡?我的評估歷程分享

線上課程

去年夏天開了國際貿易的入門線上課程後,跟一些朋友交流過開課背後曾經想過的問題以及做過的功課,在此也和大家分享。請注意以下的優點或限制都是基於我的視角,基於開課動機、掌握資源、目標受眾的不同,我的限制很可能對你來說完全不是限制,而我沒有選擇的方式對你來說可能充滿機會。

接下來,就請跟著我一起重新走過開課的評估歷程吧。

 

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就讓無效努力跟無用資訊到今天為止

mist_of_learning
記錄一下今天幹的蠢事。
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剛剛為了找一個產業的資料,浪費了大概四個小時在google上,大抵上就是不斷重複:
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1. 看無用的資訊、

2. 看吊胃口的資訊,想繼續看下去就要花起碼上百塊美金訂閱,但網頁上給的有限資訊根本不足以讓我判斷是否值得花這個錢、

3. 換關鍵字重新搜尋,然後重複1和2。

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也有想到透過朋友連結到該產業的人。儘管在星期天晚上打擾別人不是好主意,我還是那麼做了,而且打擾了以後很快發現在某個行業工作並不等同於對那個行業就會比較有研究。對許多人來說工作就只是工作罷了。

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一直到剛剛才想到:「啊,不是有學校圖書館的資源可以用嗎!?」從圖書館的線上資源一下子就找到我需要的東西了。回顧這段歷程,有四點反思:
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看向終點 – Minerva滿兩個月小記

同行
(圖說:每個人背包的重量不同、體格、能力、來爬山的目的都不同。基準不同無法比較,珍惜同行的緣分,走好自己該走的路。)
Minerva的學習評量機制跟其他學校相當不同的地方在於以思考習慣為單位(HC,habits of mind and foundational concepts),並不是以科目來評分。每堂課會涵蓋數個思考習慣,至於學生是否能夠妥善運用各項思考習慣,教授在觀看錄影回放的上課歷程時,會以學生上課時的口頭發言以及打字回答的內容,來給予1-5的評分。
到了第二個月,開始有些課堂以及作業的分數出爐了,這個月學到的課題是:覺得自己獲得不錯評分的時候,假如看到同學在哀嚎,不要急著慰問,也別得意,因為他很可能所有分數都比你高。

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生涯病灶的藥引,通往彼岸的智慧:我讀《人生路引:我從閱讀中練就的 28 個基本功》

人生路引
週一交出了研究所的第一份期中報告後,隔天適逢特休日,腦中浮現的休息方式是「終於可以好好拜讀楊斯棓醫師的大作了。」快速讀完一遍後,又花了兩三個小時深入讀有所觸動的章節,幾乎忘了要睡覺。用讀書來當作讀書之餘的休息,是就讀密涅瓦一個月來新培養起來的習慣。在不同的主題之間交替學習,大腦的不同區塊可以輪流被激活和休息,學習效果更好。

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管理焦慮、努力追趕、全力展現-Minerva第四週課後小記

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昨晚請教老師到底怎麼落實 spaced practice(分佈式練習),每天要讀的量相當大,把能用的時間拿來硬塞都塞不完,還能怎麼去分段學習。

她建議用兩週的方式來看待學習,最少一次看一週,腦中有個大概的地圖,然後也早一點知道哪天的閱讀量會爆炸,提前做好心理準備。

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進出口廠商申請AEO認證的幫助大嗎?

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AEO認證,是安全認證優質企業(Authorized Economic Operator Certificate)的縮寫,是針對跨境貨物移動安全的認證制度。最主要的好處是在進出口時可以快速通關,並且享有相對很低的查驗比率。AEO是由世界關務組織(WCO)所制訂,在台灣進行認證的主管機關是財務部關務署。
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對於中小企業來說,申請AEO的幫助大嗎?通常我們會說來自官方的認證多多益善,若是取得這個認證的成本負擔得起,效益又很明顯的話,都值得申請。以下讓我們從市場、費用、效益三個角度來談談申請AEO前的簡易自我評估。

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進出口貿易中如何計算FOB價格

運費
FOB報價可說是在進出口貿易中最常見的報價方式,這個價格應該怎麼估算呢?
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是出廠價直接拿來報嗎?
還是把出廠價加上一定比例呢?
或是把衍生的費用通通加總起來呢?
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簡單說,把出廠價加上「貨物啟航離開台灣之前衍生的所有費用」,就是 F.O.B. 價格。
衍生的費用大略可分為以下幾種:
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